Ремонт и сервис Pontiac Vibe в Москве

В начале 2000-х годов корпорация Дженерал Моторс взяла курс на развитие сотрудничества с другими мировыми автогигантами. В частности компания Понтиак заключила контракт в Тойота на совместное производство компактвэна Понтиак Вайб. Это стал первый и, к огромному сожалению, последний совместный проект. Традиционная американская роскошь наряду с японским контролем качества и экономичностью произвели потрясающее впечатление на потребителя, а потому Понтиак Вайб пользовался неизменным успехом у автолюбителей, выпускаясь с 2002 до 2010 года, когда марка Понтиак была закрыта. Неплохие динамические характеристики, комфортабельный салон и экономичность стали причиной популярности этого автомобиля и у нас. При этом сервис Pontiac VIBE, как и ремонт можно произвести очень недорого, благодаря унификации конструкции и доступности запчастей.
Главной проблемой для владельца любого американского авто является поиск автосервиса, который авторизован для работы с его машиной. В Москве к таким сервисам относится Кволити Моторс, где можно произвести автосервис Понтиак Вайб и других авто этой марки. Одна из самых привлекательных черт автосервиса - гарантийное обслуживание машин в полном соответствии с требованиями производителя. Это позволяет качественно проводить техническое обслуживание ТО Pontiac VIBE. Периодичность ТО, рекомендуемая производителем - каждые 15 тыс. км пробега. К обязательным работам относится замена масла в двигателе и фильтра, а также диагностика ходовой части. Через каждые 30 тыс. км заменяются свечи зажигания, масло в АКПП и топливный фильтр. А после 60 тыс. км пробега нужно заменить ремень ГРМ. В том случае, если владелец приобрел автомобиль б/у, мы можем производить и послегарантийное обслуживание Понтиак Вайб, достаточно дешево, предварительно произведя диагностику и ремонт автомобиля.
Особое внимание привлекают двигатели, которым комплектуется автомобиль. Здесь американцы отошли от столь любимой ими концепции по использованию двигателей с большими объемами. В автомобиле используются различные типы 1,8 литрового четырехцилиндрового мотора от Тойота. В обычной 16-ти клапанной версии двигатель выдает до 130 л.с., а вот при использовании в конструкции эксклюзивной технологии японской компании VVT-i переменных фаз газораспределения, его мощность можно увеличить аж до 180 сил. При этом даже в городском режиме, расход не превышает 10 л бензина А-95, что для такого крупного автомобиля показатель просто феноменальный. Производя сервисное обслуживание Pontiac VIBE, наши специалисты диагностируют состояние двигатели при помощи современных компьютерных технологий. Нужно отметить, что японские двигатели выходят из строя очень редко, но если мотор начинает подавать тревожные сигналы, а бортовой компьютер их сразу уловит, лучше обратиться в автосервис, где сделают ремонт двигателя Понтиак Вайб.
Автомобиль агрегатируется 5-ти или 6-ти ступенчатой механической трансмиссией или 4-х скоростным автоматом. В Понтиак Вайб, можно наблюдать явление, когда подавляющее большинство автолюбителей предпочитает автомат механике. Причина тому, коротковатые нижние передачи, что особенно заметно в 6-ти ступенчатом варианте механической коробки передач. Автомобили выпускают как с передним, так и с полным приводом, который позволяет прекрасно держать дорогу и ездить по самым плохим дорогам. Настоящее бездорожье автомобилю все же не по зубам. Наши специалисты производят поточное обслуживание Pontiac VIBE, стоимость которого включается в общее ТО, производят диагностику и замену масла в коробке. Для этого на сервисе имеется специальное оборудование, которое позволяет полностью убрать отработку из коробки-автомата. Если возникают проблемы в работе трансмиссии, наши специалисты произведут ремонт АКПП Понтиак Вайб, причем его цена окажется гораздо ниже стоимости нового агрегата.
Ходовая часть автомобиля адаптирована к американским дорогам, которые могут соответствовать нашим, а это значит, что она выдерживает значительные нагрузки. Передняя часть - МакФерсон, а для того, чтобы автомобиль лучше держал дорогу на виражах, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая, смонтирована на связанных продольных рычагах. Это упрощает ее конструкцию, не снижая комфорта передвижения. Японские корни автомобиля проявились в том, что практически нет привычной для америкаских авто раскачки и «клевков» носом. Производя плановое обслуживание Pontiac VIBE, наши специалисты тестируют подвеску, обтягивают ее и при необходимости производят ремонт.
Для того чтобы можно было эффективно маневрировать автомобилем на парковке, рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Он достаточно надежен, при условии ухода за его насосом и своевременной замены рабочей жидкости. На каждом ТО производится диагностика Понтиак Вайб, при необходимости меняются износившиеся запчасти. Передние тормоза автомобиля дисковые вентилируемые, задние барабанные. Это помогает сохранять идеальный баланс даже при торможениях на высоких скоростях. Ремонт Pontiac VIBE и замена тормозных колодок производится по мере необходимости.
Электроника автомобиля достаточно сложна и управляется бортовым компьютером. Сложные системы контроля движения, аудиосистема, и другие устройства делают автомобиль современным и комфортным. При необходимости специалисты Кволити Моторс произведут ремонт или замену поломанных устройств.