Новинка года, «загадка» седанов премиум класса и прообраз «будущих» Lexus - Lexus LF-Gh

LF-Gh – премьера Нью-Йоркского автосалона 2011 года. Этот концепт является прообразом «будущих» Lexus’ов, скорее всего модели седана GS (судя по наличию буквы G, в аббревиатуре LF-Gh), выпуск нового поколения которых начнется в 2012 году. Данная модель, по мнению представителей Lexus – изменит представление о седанах люкс класса, в результате его «переосмысления», японской командой. И, поднимет данный сегмент авто, на совершенно новый уровень (используя новейшие технологии), сочетая в себе высокий уровень функциональности, позволяющий получить незабываемые, для водителя, ощущения от вождения, для пассажиров, высочайший уровень

комфорта, особенно заметный в дальних поездах. Не будем забывать и об экономности и экологичности (на которой «помешаны» на Западе) данного авта, за счет применения гибридной технологий. Хоть это и, Grand Touring, но по заверениям Lexus, места в машине хватит для, комфортного размещения четверых пассажиров.

Сейчас чуть подробнее (о автомобиле мало что известно, японцы не слишком разговорчивы).

И, для начала разберемся, что означает LF-Gh – это, аббревиатура, расшифровывающаяся как, Lexus Future Grand Touring Hybrid (Будущее Гибридов класса «Grand Touring» - двухместных туристических автомобилей).

По заявлениям, «Lexus-команды», часть деталей нового Lexus LF-Gh, позаимствованы у их же «спорткара» Lexus LF-А.

Итак, что же из себя представляет, столь «многообещающая» премьера. Поговорим о характеристиках.

Как уже стало понятно из расшифровки LF-Gh, является гибридом (буква h), а следовательно оснащен гибридной силовой установкой, о которой мало что известно. Кроме того, что новый концепт-кар будет заднеприводным.

Напомню, что Lexus GS, который, как я отмечал выше, после шестилетнего «пребывания» заменят в 2012 году, на нечто похожее на LF-Gh, укомплектованный гибридной установкой, совмещает в себе бензиновый «движок» объемом 3,5 литра, на 296, особо резвых японских «конячек», электродвигатель/электропривод колес на 200 конских сил и, вариатор.

Габаритные же, показатели, LF-Gh, таковы:

• Длина – 4890 мм. (4,89м.);
• Ширина – 1870 мм. (1,87м.);
• Высота – 1450, все тех же, миллиметров (либо 1,45 метра).

Что касается дизайна, он является не просто ярким и динамичным, но содержащим функциональную составляющую. Здесь, хотелось бы отметить, что спереди, радиаторная решетка оптимизирует работу тормозной системы и, само собой разумеется, работу вентиляционного канала радиатора. При этом, воздух, попадающий через воздухозаборники, расположенные под светодиодными фарами (в бампере, как бы), выходит, с подобных передним, задние выпускные отверстия. Вместе с, по сути, отсутствующими, зеркалами заднего вида и дверными ручками – призваны, максимально возможно, уменьшить аэродинамическое сопротивление автомобиля.

Устойчивость, достигается специфичностью корпуса автомобиля, которая выражается в, длине и расширении колесных арок. Низкие обвесы, не позволяют большому количеству воздуха проникать под днище, а как результат меньше вероятность опрокидывания.

Интерьер, как и во всех автомобилях премиум класса, выглядит богато, но при этом стильно и функционально. Из всех элементов интерьера, можно выделить трехмерные аналоговые часы.

Когда, данная модель Lexus, поступит в продажу, пока не известно, как и стоимость его базовой комплектации. Очевидным является лишь то, что желающих приобрести себе это «детище», будет предостаточно.