Компьютерная диагностика Mazda (Мазда) в Москве

Автомобиль всегда является источником повышенной опасности. И для того, чтобы свести эту опасность к нулю используется ряд технических мероприятий, которые проводятся согласно установленного автопроизводителем регламента. Одним из таких мероприятий является диагностика автомобилей Mazda, направленная на определение и восстановление первоначальных рабочих параметров. Конструктивные особенности современных автомобилей имеют технические характеристики, которые нельзя определить «на глазок». По этому, диагностика автомобиля Мазда позволяет не только определить неисправности, но и предоставляет возможность оговаривать сроки и стоимость ремонта.

Как показывает статистика и наблюдения механиков автосервиса «Кволити Моторс», на сегодняшний день в Москве средний возраст автомобильного парка составляет 6-7 лет. Старение парка транспортных средств приводит не только к увеличению неисправностей и затратам на ремонт автомобиля, но и к увеличению количества аварийных ситуаций, основная причина которых - это неисправности в отвечающих за безопасность движения системах. И хотя появление неисправностей в автомобиле - случайная величина, их все таки можно предупредить и избежать. Помочь в этом может только комплексная диагностика автомобиля Mazda, цена которой, по сравнению с возможными последствиями, достаточно низка.

В статье уже несколько раз употребляется слово «диагностика». Теперь пришло время дать ему определение и рассказать подробнее, что это такое и какие виды диагностики бывают. Итак, диагностика автомобиля - это распознавание или определение технических параметров и неисправностей без полной разборки узлов и агрегатов. Компьютерная диагностика Мазда позволяет контролировать состояние автомобиля и выявлять неисправности на ранней стадии.

Диагностика по периодичности, назначению и трудоёмкости выполняемых работ условно подразделяется на диагностику отдельных узлов и механизмов и полную диагностику автомобиля. Как правило, проводится полная диагностика автомобилей перед покупкой Mazda и обходится недорого. Диагностирование узлов и механизмов производится при прохождении планового ТО или в случаях подозрения на неисправность. Так, диагностика двигателя Мазда может проводиться при потери мощности или увеличения расхода топлива. В любом случае оба типа диагностирования позволяют быстро оценить состояние автомобиля и принять решение об устранении обнаруженных неисправностей.

Как показывают отзывы, наиболее важным этапом диагностирования является выбор средств и метода диагностики. Например, первоначальная диагностика АКПП Mazda проводится с помощью нескольких структурных параметров. С использованием алгоритма сравнения текущих параметров с нормативными. Такой подход позволяет без снятия агрегата с автомобиля и его частичной разборки определить техническое состояние. В случае обнаружения каких-либо отклонений от нормы проводится более глубокая диагностика КПП Мазда. Такой подход обходится достаточно дешево и позволяет сэкономить достаточное количество средств и времени. По аналогичной схеме проводится диагностика раздатки Mazda на полноприводных моделях.

Чтобы понять, что является структурными параметрами, а что диагностическими, рассмотрим небольшой пример. Узнать состояние цилиндро-поршневой группы не проводится разборка двигателя, а измеряется компрессия в каждом цилиндре и проверяется уровень масла. Кроме того, производится диагностика инжектора Мазда с целью исключения погрешности. Полученные данные о компрессии и расходе масла являются диагностическими параметрами, величины сопряжений - структурными.

Параметры диагностики, в свою очередь, можно условно разделить на три группы. К первой относятся параметры эксплуатационных показателей, таких как: расход топлива, динамика разгона, углы установки колес и другие. Так, диагностика подвески Mazda позволяет срочно определить состояние наиболее важных деталей и узлов, и на её основании сделать вывод о необходимости регулировки углов установки колес.

Ко второй группе относятся параметры технологических процессов, которые сопровождают функционирование автомобильных систем в целом. К ним можно отнести: вибрацию, посторонние шумы, нагрев и другие. Например, при появлении посторонних шумов в районе задней подвески проводится диагностика заднего моста Мазда и других элементов подвески с целью выявления неисправных узлов и деталей.

Третья группа - это параметры, непосредственно характеризующие состояние узлов и механизмов автомобиля. К ним относятся: предельные размеры, величины свободного хода или зазоры, износ и другие. К примеру, диагностика ходовой части Mazda позволяет установить износ и зазоры в шаровых опорах, и в случае превышения показателей произвести их своевременную замену. Здесь стоит обратить внимание, что шаровые опоры оказывают значительное влияние на безопасность движения, и при малейших отклонениях от нормы их необходимо срочно заменять. Для более надежной и длительной эксплуатации лучше всего купить оригинальные шаровые.

Подводя итог сказанному, можно сделать вывод: первая группа позволяет оценить состояние автомобиля в целом, а вторые и третья группы - выявить непосредственные причины неисправностей. Поэтому механики «Кволити Моторс» при диагностировании вначале используют первую группу, а затем, в случае обнаружения отклонений от нормы, - остальные.