Ремонт и сервис Mercedes Ml Klasse в Москве

Линейка МЛ-класса, представленная автоконцерном Мерседес впервые в 1997 году, оправдала название SUV - универсальный кузов, полный привод и классический внушительный вид, чуточку менее агрессивный, чем у традиционных внедорожников.

С тех пор серия Mercedes ML-Klasse претерпела значительные модификационные изменения. Однако при всех существующих различиях между первым и последним поколением, плановое обслуживание Мерседесов МЛ-Класса производится практически по одинаковым схемам, его цена мало зависит от модификации.

Самым заметным изменением, произошедшим с автомобилями этой серии с момента их появления и до настоящего времени, стало увеличение колесной базы и, как следствие, габаритов автомобиля - он выпускается теперь на представительской long-платформе. Появились более мощные модификации двигателей. Изменился вид модели в целом: МЛ-класс теперь выглядит более «подтянутым» и энергичным.

После покупки данной модели для поддержания стабильности работы всех ее узлов, систем и механизмов рекомендуется регулярная диагностика Мерседес МЛ-Класс.

Топливная система нуждается в обязательной проверке и диагностировании раз в полгода, тем более что качество топлива на некоторых заправочных станциях оставляет желать лучшего, а автомобили этой марки к нему особенно чувствительны.

Сервисное обслуживание Mercedes ML-Klasse в российских условиях следует проводить не позднее, чем через каждые 10000 км пробега, хотя рекомендации производителя на этот счет выглядят более оптимистичными.

Трудности с бензиновыми двигателями у владельцев этой модели могут возникнуть исключительно из-за низкого качества используемого топлива. Экономия на цене бензина приводит к выходу из строя свечей зажигания и электронной системы впрыска.

Низкокачественное топливо неизбежно приведет к ситуации, когда следующее техническое обслуживание ТО Mercedes ML-Klasse можно будет провести, только закончив ремонт, стоимость которого будет неизмеримо выше. Забившийся инжектор значительно снижает мощность машины, увеличивает расход топлива и ведет к преждевременному износу двигателя.

Дизельные движки отлично функционируют при условии регулярной и своевременной смены топливных фильтров и масла. Такое обслуживание Мерседеса МЛ-Класса с дизельным двигателем должно проводиться не реже, чем через 20000 км пробега.

В Москве эту услугу предоставляет автосервис «Кволити Моторс». Также предлагается по умеренным ценам послегарантийное обслуживание Mercedes MK-Klasse любого года выпуска. Во избежание непредвиденных серьезных поломок в будущем, следует придерживаться рекомендаций экспертов автосервиса.

Чтобы не понадобился впоследствии серьезный ремонт двигателя Mercedes ML-Klasse, нужно использовать специальные присадки и регулярно проводить промывку топливного бака.

Кроме того, чистку форсунок следует проводить исключительно нехимическим способом, с помощью ультразвукового устройства. Такой сервис Мерседес МЛ-Класс в Москве может предложить автосервис Кволити Моторс.

Первоначально производители отрицали возможность обслуживания коробки передач. То есть в случае сбоев исправить положение мог исключительно ремонт АКПП Мерседесов МЛ-Класса.

Однако с момента премьеры линейки прошло уже значительное время, и даже сами разработчики перестали утверждать подобное. Специалисты Кволити Моторс успешно практикуют регулярную замену масла в автоматике, что значительно повышает срок беспроблемной эксплуатации АКПП.

Сервисное обслуживание Mercedes ML-Klasse, включающее подобную процедуру, должно проводиться не реже, чем через 40000-60000 км пробега.

Трансмиссия на моделях этой линейки устанавливается качественная и необходимость в ее ремонте может возникнуть только в случаях полного отказа от замены масла. Регулярное же плановое обслуживание Мерседеса МЛ-Класс (каждые 10000 км) в Москве, проводимое Кволити Моторс недорого, включает и замену масла в АКПП.

В ранних моделях ML-Klasse, выпускаемых до 2000 года, слабым местом является подшипник карданного вала. По статистике он выходит из строя уже через 40000 км.

А приобрести новый на замену реально только в комплекте с самим валом, что существенно влияет на стоимость ремонта. Рекомендуем в таком случае сразу купить и установить карданный вал нового образца - это полностью устранит возникновения подобной проблемы в будущем.

Еще одно непродуманное для российских дорог место МЛ-Класс - независимая подвеска, а конкретнее: задние амортизаторы и нижние ее шаровые опоры. Для уверенности в надежности работы следует проводить их осмотр одновременно с заменой масла в АКПП - через каждые 40000-60000 км пробега.

Ремонт Mercedes ML-Klasse в отношении электрооборудования машины может понадобиться нечасто - оно отличается непревзойденной надежностью. Исходя из практики, можно сказать, что возникают чаще всего весьма незначительные поломки, не связанные с какими-либо упущениями разработчиков.