Проверка уровня электролита, плотности и заряда автомобильного аккумулятора

Зачем нужен аккумулятор?

Аккумуляторная батарея сегодня устанавливается в каждом автомобиле. Ее главной функцией является питание стартера и бензонасоса (а также системы зажигания бензиновых ДВС) при запуске силовой установки. Также она позволяет функционировать электросистемам при заглушенном двигателе. Емкость АКБ, а также сила его пускового тока, подбирается в зависимости от конфигурации конкретного транспортного средства. Если установлена батарея с несоответствующими характеристиками, возможны проблемы с пуском мотора или недозаряд АКБ и, соответственно, повышенная нагрузка на генератор. После запуска ДВС питание приборов происходит за счет энергии, которую вырабатывает генератор. То есть, в этом случае аккумулятор можно попросту отключить.

Основные функции АКБ:

• Питание стартера, топливного насоса и системы зажигания при старте ДВС
• Питание электросистем при выключенном двигателе
• Питание сигнализации и бортового компьютера, когда автомобиль заглушен и закрыт
• Питание предпускового подогревателя

В большинстве гражданских моделей используется один аккумулятор. Однако те транспортные средства, которые эксплуатируются в экстремальных условиях, могут иметь две батареи.

Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ

В большинстве современных автомобилей устанавливаются необслуживаемые АКБ. Это означает, что в процессе эксплуатации батарея не требует внимания, за исключением проверки ее заряда. Однако если речь идет о новом аккумуляторе, то мониторинг состояния не нужно проводить чаще, чем раз в год – обычно эту операцию осуществляют в рамках подготовки автомобиля к зиме. Что же касается обслуживаемых АКБ – они нуждаются в регулярной проверке уровня электролита и его плотности. Если эти параметры не соответствуют номинальным, то необходимо провести долив электролита или дистиллированной воды, а затем повторно проверить уровень и плотность. Нетрудно догадаться, что необслуживаемые АКБ практически полностью вытеснили батареи, которые нуждаются в обслуживании.

Проверка заряда аккумулятора

Существует два основных способа проверки аккумулятора – с помощью мультиметра и нагрузочной вилки. При использовании мультиметра следует заглушить двигатель и выключить зажигание.

Основные этапы:

• Выставить прибор в режим тестирования и установить значение на 20 Вольт
• Подключить красный щуп устройства к плюсовой клемме АКБ, а черный – к минусовой
• Зафиксировать показания устройства

При полном заряде батареи показатель должен быть более 12.7 Вольт. Если АКБ разряжен наполовину, то значения будут колебаться на отметке от 12.5 до 12.1, а при глубокой разрядке – 11.7 и ниже.

Нагрузочная вилка демонстрирует изменение заряда АКБ при возникновении нагрузки – например, при срабатывании стартера. Такое устройства часто используют в техцентрах, поскольку оно дает возможность более точно отследить поведение батареи. В то же время для использования нагрузочной вилки не требует специальной подготовки.

Как использовать нагрузочную вилку:

• Заглушить ДВС
• Подсоединить прибор к АКБ
• Зафиксировать показания

Если аккумулятор полностью заряжен, показатель будет выше 10.2В. Полностью разряженная АКБ не покажет более 7.8В.

Проверка плотности электролита

Плотность электролита напрямую влияет на возможность запуска ДВС при отрицательной температуре. Дело в том, что на морозе плотность раствора снижается, вследствие чего снижается и заряд АКБ. Для проверки плотности состава используют специальное устройство – аэрометр.

Эта операция осуществляется следующим образом:

• Открутить крышки банок АКБ
• Поместить аэрометр в банку
• Дождаться, пока он заполнится электролитом
• Вытащить аэрометр и зафиксировать показания

Нормой считаются значения в диапазоне от 1.25 до 1.27 грамм на кубический сантиметр. Если показатель ниже 1.2 – батарея разряжена.

Замена раствора

Помимо плотности электролита важно проверять и его уровень. При необходимости следует долить в банки дистиллированную воду. Однако для повышения плотности электролита необходимо периодически полностью менять раствор. Для этого потребуется прибрести дистиллированную воду и кислоту для их последующего смешивания или готовый электролит. Во втором случае Вы точно не ошибетесь с пропорциями.

Основные этапы замены:

• Снять АКБ с автомобиля
• Удалить защитные элементы и открутить крышки с банок
• Откачать старый раствор
• Промыть пластины с помощью дистиллированной воды
• Заправить свежий электролит
• Поставить АКБ на зарядку

При выполнении операций следует соблюдать меры предосторожности, так как речь идет о работе с ядовитыми веществами. Опасно их попадание не только на кожу или слизистые, но и в дыхательные пути.