Бензиновые и дизельные ДВС
Сегодня наиболее распространены два типа двигателей – бензиновые и
дизельные. Они достаточно сильно отличаются друг от друга, однако наиболее
важное различие заключается в процессе воспламенения топливно-воздушной
смеси. У бензиновых моторов присутствует система зажигания. Электрический
импульс подается от катушки на свечу, которая, в свою очередь, выдает
искру, поджигающую смесь в цилиндре. У дизельных ДВС этот процесс
происходит иначе. В камере сгорания воздух разогревается благодаря
давлению, которое создается поршнем. Затем форсунка впрыскивает топливо,
которое воспламеняется от высокой температуры. То есть, система зажигания в
данном случае отсутствует.
Присадки
Сегодня на рынке представлено большое количество различной автохимии. В том
числе – присадки. Это жидкости, которые имеют в своем составе различные
активные вещества. В зависимости от присутствующих компонентов они имею
разное назначение. Например, присадки могут добавляться в топливо или в
моторное масло. Также разделяют составы для бензиновых и дизельных
двигателей – они изготовлены с учетом особенности работы этих агрегатов.
Различается и методика применения таких составов. Некоторые из них
(например, присадки для топлива) заливаются в бак, после чего эксплуатация
автомобиля продолжается в штатном режиме. Другие же (например, жидкости для
промывки) заправляются в ДВС в преддверии замены смазочного материала и
фильтров. То есть, длительная эксплуатация транспортного средства в этом
случае не предусмотрена.
Присадки для дизельных двигателей
Прежде всего стоит отметить, что дизельное топливо, в отличие от бензина,
склонно к загустению при отрицательных температурах. В это связи на морозе
старт двигателя может быть затруднен или вовсе невозможен. Поэтому
существует три вида такого горючего – летнее, зимнее и арктическое. Отличие
состоит в наличии присадок, которые повышают предельную температуру
фильтруемости. Однако в нашей стране далеко не все АЗС заранее переходят на
зимнее топливо. По этой причине при первых ночных заморозках Вы можете не
запустить ДВС своей машины. Помимо этого, немало проблем с топливной
системой дизельных автомобилей возникает из-за низкого качества горючего.
Нередко сбои в работе ДВС начинаются из-за скопившихся отложений. Различная
автохимия позволяет решать достаточно широкий спектр задач.
Присадки разделяют по типам:
-
Детергентные. Предназначены для моторного масла. Позволяют сохранить
защитные свойства смазочного материала. Предотвращают образование
углеродистых отложений.
-
«Антидымные». Снижают уровень вредных веществ в выхлопных газах. При этом
снижают характеристики моторного масла.
-
Ингибиторы коррозии. Предотвращают появление ржавчины на элементах ДВС.
Обладают моющими свойствами.
-
Депрессорные. Понижают температуру застывания масла.
-
Противопенные. Предотвращают вспенивание масла. В случае появления пены
защитные свойства смазочного материала существенно снижаются.
-
Антигели. Добавляются в топливный бак и препятствуют загустению горючего
при низких температурах.
Использовать присадки нужно в соответствии с инструкцией и
относительно параметров автомобиля – его пробега, состояния и
работоспособности. Например, владельцы свежих моделей обычно используют
только антигели.
Моющие составы
Существует несколько типов промывочных жидкостей. Они могут предназначаться
непосредственно для двигателя, а также для топливных форсунок (в этом
случае очистка проводится без их демонтажа). Такие составы позволяют убрать
отложения с элементов силового агрегата или форсунок. Помимо этого, они
образуют дополнительную защитную пленку на компонентах поршневой группы,
что повышает эффективность смазочных материалов.
Некоторые типы моющих составов:
-
Присадки. Добавляются в моторное масло
-
Промывочные масла. Заправляются вместо моторного масла
-
Промывка форсунок. Может добавляться в топливный бак, фильтр или
подаваться непосредственно в магистраль (то есть, не смешиваться с горючим)
Некоторые составы рассчитаны на краткосрочное использование (5-15
минут), другие же полноценно очищают ДВС только после нескольких тысяч
километров пробега. В обоих случаях важно после мероприятия заменить
моторное масло и фильтр.
Защитные и восстанавливающие присадки
Такие составы используются для предотвращения ускоренного износа
компонентов ДВС, а также для устранения уже присутствующих дефектов.
Конечно, речь идет о незначительном износе, поскольку вернуть номинальную
работоспособность мотору, элементы которого требуют замены, с помощью
химических жидкостей невозможно.
Некоторые составы:
· Противозадирные присадки. Уменьшают вращающий момент трения, защищая
поверхности. Они вступают во взаимодействие со смазочными материалами.
· Модификаторы трения. Способствуют снижению коэффициента трения и усилению
адсорбционной пленки. Помогает снизить расход топлива.
· Противоизносносные присадки. Усиливают защитные свойства масла. Также
защищают смазочные материал от окисления, а металлически элементы ДВС – от
коррозийных кислот.
Эффективность таких составов увеличивается при регулярном
использовании. Однако частота применения должна соотноситься с инструкцией
производителя.
