Характеристики автомобиля
Динамические характеристики транспортного средства – это один из основных
параметров работы его систем. Важно понимать, что мощность, которую
демонстрирует силовая установка, далеко не всегда напрямую связана со
временем, которое требуется для набора скорости (обычно измеряют время
разгона от 0 до 100км/ч и от 100 до 200км/ч). Например, пикапы или
полноразмерные внедорожники могут иметь 3-4 сотни лошадиных сил, при этом
проигрывая в динамике седанам, которые могут похвастаться лишь 2 сотнями
лошадей. Дело в том, что внедорожникам и пикапам большая мощность нужна для
транспортировки тяжелых грузов или буксировки прицепов без ущерба для
агрегатов (то есть, избегая пиковых нагрузок). Системы многих легковых
моделей испытывают серьезные нагрузки уже при условии нахождения в салоне 5
человек.
Неполадки и снижение динамики
Номинальные характеристики автомобиль демонстрирует при условии штатной
работы всех узлов. Однако в процессе эксплуатации агрегаты неизбежно
получают естественный износ. Следовательно, постепенно снижается их КПД.
Отметим, что влияние на динамические показатели износ элементов оказывает
не сразу. При этом на состояние деталей могут указывать иные изменения –
например, возрастает расход топлива или смазочного материала на угар. Также
стоит сказать, что далеко не всегда в таких ситуациях появляются индикаторы
ошибок. То есть, неполадки уже сказываются на динамических характеристиках,
но работа системы происходит в рамках допустимой нормы.
Проявления неполадок:
-
Увеличение времени разгона
-
Снижение резкости реакции на работу педалью акселератора
-
Несвоевременное переключение передач (АКПП, РКПП)
-
Пробуксовки (из-за неполадок в работе трансмиссии)
-
Появление посторонних шумов и вибраций
-
Изменение цвета выхлопа
При возникновении подобной симптоматики важно поспешить в сервис.
Если выявить неполадки на ранней стадии, есть вероятность отделаться не
слишком дорогим ремонтом.
Неисправности топливной системы
Снижение динамических характеристик автомобиля зачастую связано с
проблемами в работе топливной системы. Например, если насос, расположенный
в баке, не создает нужного давления, формирование топливно-воздушной смеси
в правильных пропорциях будет невозможно. Следовательно, двигатель не
сможет демонстрировать штатную производительность. Также при этом могут
наблюдаться нестабильная работа силовой установки и трудности при запуске.
При использовании низкокачественного горючего быстро забиваются топливные
форсунки. Их неправильная работа или выход из строя приводит к троению ДВС,
а также существенной потере мощности.
Встречающиеся неисправности:
-
Неполадки в работе топливного насоса
-
Забились или вышли из строя форсунки
-
Неисправности ТНВД
-
Забит топливный фильтр
-
Обрыв магистрали
При серьезных неполадках топливной системы запуск ДВС будет
невозможен. Также высока вероятность самопроизвольного отключения силового
агрегата (даже на ходу).
Неполадки в работе системы впуска
Формированием топливно-воздушной смеси в современных моделях управляет
электроника. Это означает, что ЭБУ получает информацию с многочисленных
датчиков и, анализируя ее, определяет нужные пропорции горючего и воздушной
массы. В этой системе важным элементов является датчик массового расхода
воздуха (также его нередко называют расходомером). В случае возникновения
сбоев в его работе система будет получать ошибочные данные, что приведет к
нестабильной работе ДВС, а также к потере динамики. Также встречаются
неисправности дроссельной заслонки – механизма, непосредственно отвечающего
за впуск воздуха в камеру сгорания. Речь зачастую идет о высоком уровне
естественного износа, а также о появлении нагара или загрязнений.
Некоторые неполадки:
-
Выход из строя ДМРВ
-
Неисправности дроссельной заслонки
-
Забитый воздушный фильтр
-
Повреждения патрубков впускной магистрали
-
Подсосы воздуха
Подобные неполадки также могут привести к нестабильной работе
силового агрегата и трудностям при запуске.
Неисправности системы зажигания
В бензиновых двигателях устанавливается система зажигания, которая
необходима для воспламенения топливно-воздушной смеси. Одним из ее
элементов являются свечи, которые представляют собой расходник с длительным
сроком службы (30-40 тысяч километров). Однако при использовании
низкокачественного горючего на свечах достаточно быстро образуется нагар,
который препятствует правильному формированию искры. Следовательно, ДВС
может троить, а автомобиль существенно терять мощность. Пропуски зажигания
также могут быть связаны и с проблемами катушек (устройств, подающих
электрический импульс на свечи). Примечательно, что пришедшие в негодность
свечи негативно сказываются на состоянии катушек.
Некоторые неисправности:
-
Пришли в негодность свечи зажигания
-
Вышли из строя катушки
-
Попадание масла на свечи
-
Свечи залило бензином
Проверка состояния свечей возможна путем визуального осмотра.
Рабочий элемент должен быть чистым и не иметь следов масла.
Неисправности трансмиссии
Потеря динамики автомобиля может быть связана и с неполадками в работе
трансмиссии. Неисправности автоматизированных КПП (автоматов, роботов и
вариаторов) могут приводить к возникновению толчков и рывков при движении
автомобиля. Также нередко появляются пробуксовки. В случае, когда АКПП
переходит в аварийный режим, доступна только одна передача. Естественно, о
номинальных динамических показателях при таких условиях речь идти не может.
Снижение характеристик нередко является следствием высокого уровня износа
элементов редукторов, раздаточной коробки и карданных валов. Нельзя не
сказать и о встречающихся сбоях в работе управляющей электроники.
Иные причины
Снижение динамических характеристик автомобиля нередко связано с проблемами
в работе электросистем. Например, отказ датчиков или их неправильная работа
негативным образом сказывается на КПД агрегатов. Также возможен и их полный
отказ в срабатывании. Например, при выходе из строя датчика положения
коленвала ДВС может не запускаться или самопроизвольно отключаться.
Отметим, что выявление подобных неполадок не обходится без использования
профильного компьютерного оборудования. По этой причине важно поручить
устранение подобных неполадок мастерам проверенного крупного техцентра.
Нередко существенное снижение динамики разгона связано с забитыми
катализаторами. В этой связи штатный выпуск отработанных газов становится
невозможным. Устраняется такая проблема путем замены фильтрующих элементов
или их удаления из системы.
