Статьи

Современные модели автомобилей оснащены большим количеством датчиков и блоков управления. Именно эти электронные устройства руководят работой агрегатов. Отметим, что их использование позволило добиться повышения КПД механизмов, а также экономии топлива.

Трансмиссия – это система, которая позволяет адаптировать и передать крутящий момент от двигателя на колеса, предоставляя, тем самым, автомобилю возможность передвигаться. Наиболее простая схема у переднеприводных моделей.

Коробка переключения передач – это неотъемлемый агрегат в оснащении всех автомобилей, укомплектованных ДВС. Она позволяет адаптировать крутящий момент, вырабатываемый силовой установкой таким образом, чтобы высокая скорость движения транспортного средства достигалась при невысоких оборотах ДВС.

Динамические характеристики транспортного средства – это один из основных параметров работы его систем. Важно понимать, что мощность, которую демонстрирует силовая установка, далеко не всегда напрямую связана со временем, которое требуется для набора скорости.

Функционирование двигателя внутреннего сгорания происходит благодаря сжиганию топливно-воздушной смеси. Энергия, которая выделяется при этом, вращает коленчатый вал, вырабатывая крутящий момент.

Даже не самому опытному водителю известно, что функционирование двигателя внутреннего сгорания происходит благодаря постоянному сжиганию топливно-воздушной смеси. Для ее формирования из бака с помощью насоса подается горючее.

Работа двигателя внутреннего сгорания осуществляется за счет сжигания топливно-воздушной смеси. Энергия, которая выделяется при воспламенении горючего, толкает поршень в цилиндре. В свою очередь поршень через шатун сопряжен с коленчатым валом.

Сегодня роботизированные коробки передач являются серьезным конкурентом классических АКПП и вариаторов. Эти агрегаты имеют ряд преимуществ. Они существенно легче, чем гидротрансформаторные автоматы, а также более компактны.

Дизельные двигатели конструктивно отличаются от бензиновых, в первую очередь – отсутствием системы зажигания. Топливно-воздушная смесь в этом случае воспламеняется благодаря высокой температуре. Поршень сжимает воздушную массу, в связи с чем происходит ее нагрев.