Коробка передач
Коробка переключения передач – это неотъемлемый агрегат в оснащении всех
автомобилей, укомплектованных ДВС. Она позволяет адаптировать крутящий
момент, вырабатываемый силовой установкой таким образом, чтобы высокая
скорость движения транспортного средства достигалась при невысоких оборотах
ДВС. Также КПП участвует в процессе передачи усилия от мотора на колеса.
Сегодня распространено 4 типа таких агрегатов – механические,
автоматические, роботизированные и вариаторы. Отметим, что при эксплуатации
автомобиля с МКПП требуется непосредственное участие водителя в выборе
передач, а также в их переключении. Все остальные типы КПП предполагают
только выбор режима работы агрегата. Все остальные операции в таком случае
выполняются автоматически.
Смазочные и рабочие материалы КПП
Работа коробок передач предполагает постоянное непосредственное
взаимодействие элементов, что неизбежно становится причиной возникновения
трения. Для предотвращения быстрого износа компонентов применяются
специальные составы. При этом они различаются в зависимости от агрегата.
Например, в механических коробках используется смазка, а в автоматических –
рабочий материал. Он нужен не только для защиты деталей агрегата, но и для
передачи крутящего момента, а также создания давления для переключения
передач. Как и в случае с другими сложными механизмами, эти жидкости
подлежат периодической замене. Например, рабочий материал АКПП нужно
обновлять каждые 40-50 тысяч километров, а масло МКПП – каждые 60-80 тысяч.
Назначение масла в КПП:
-
Защита деталей от износа
-
Передача крутящего момента
-
Создание давления для переключения передач
Замена материала нужна в связи с тем, что под воздействием
температур он постепенно теряет свои свойства. Также в его составе
накапливаются продукты износа.
Присадки
Несмотря на наличие жидкостей, которые защищают элементы агрегатов,
избежать износа деталей не удается. Актуально это даже в случае регулярного
обновления таких составов. Поэтому сегодня достаточно популярны различные
присадки, которые добавляются в рабочие и смазочные материалы. Благодаря
своим свойствам они повышают характеристики трансмиссионного масла, а также
срок его службы. На рынке представлено большое количество таких составов,
но все их можно разделить на несколько типов:
-
Депрессаторные. Повышают характеристики трансмиссионной жидкости. Снижают
негативные последствия воздействия температур.
-
Противоизносные. Снижают пагубное воздействие трения на элементы
агрегата, увеличивая их срок службы.
-
Ревитализаторы. Позволяют снизить уровень шума при работе КПП и устраняют
присутствующие дефекты элементов. Отметим, что применять такие присадки
следует только в том случае, если уже присутствуют посторонние звуки при
движении автомобиля.
-
Антикоррозийные. Стабилизируют характеристики трансмиссионного масла, а
также предотвращают его окисление.
-
Герметики. Позволяют восстановить состояние сальников и прокладок.
Используются в случае наличия утечек жидкости из КПП.
-
Очистители. Используются для удаления с элементов КПП отложений и нагара.
Заправляются незадолго до замены материала.
Оптимально использовать защитные присадки сразу после замены масла.
В этом случае улучшенные характеристики состава позволят существенно
снизить износ элементов.
Какие присадки выбрать?
На рынке предлагается большое количество такой продукции, однако далеко не
каждый состав может похвастаться множеством положительных отзывов
автомобилистов. Отметим, что существуют специальные присадки для
механических и автоматических коробок передач. Следует учитывать это при
выборе жидкостей, так как ошибки могут привести к серьезным негативным
последствиям.
Присадки для МКПП:
-
Ревитализант «Xado». Состав заполняет мелкие дефекты на поверхностях
компонентов агрегата. Существенно снижает уровень шума, оптимизирует работу
синхронизаторов. Одного тюбика материала хватает на 2л трансмиссионного
масла.
-
MosTwo Ultra. Позволяет устранить имеющиеся дефекты элементов КПП,
снижает шумность работы коробки. Подходит для автомобилей,
эксплуатирующихся в условиях высоких нагрузок.
-
Xado 1Stage Transmission. Подходит для использования в механических и
роботизированных коробках передач. Создает мощную защитную пленку на
поверхности деталей агрегата, продлевая их жизненный цикл.
-
Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Ревитализант от известной немецкой
компании снижает уровень трения между элементами КПП. Имеет в составе
дисульфид молибдена. Предназначен для механических коробок.
-
Nanoprotec Agrotec MAX 200. Этот ревитализант создает на поверхности
элементов механических КПП оксидную пленку, за счет чего снижается уровень
износа элементов, а также шумность работы агрегата. Применение состава
положительно влияет на расход топлива.
Присадки для автоматических коробок:
-
RVS Master. Состав изготовлен на основе солей силиката магния. Он создает
на поверхности элементов агрегата защитную пленку, которая предотвращает
ускоренный износ деталей. Также присадка позволяет стабилизировать работу
АКПП.
-
Liqui Moly Gear Protect. Присадка от немецкого производителя способна не
только защитить поверхность трущихся элементов, но и устранить имеющиеся
дефекты. Также она продлевает срок службы трансмиссионного масла.
-
Suprotec . Состав создает на поверхности элементов АКПП металлизированный
слой, который снижает трение и замедляет износ. Также он положительно
сказывается на характеристиках рабочего материала коробки.
-
Wynns для автоматических КПП. Состав позволяет очистить элементы агрегата
от скопившихся отложений, а также защитить рабочий материал от окислений.
Присадка является универсальной, поэтому пригодна для использования в любых
автоматических коробках.
-
MosTwo Ultra для АКПП. Отечественная присадка, которая успела очень
неплохо себя зарекомендовать. Состав борется с повышенным трением
элементов, что позволяет продлить срок их эксплуатации. Также применение
этой жидкости снижает уровень вибраций и стабилизирует работу агрегата.
Приобретать присадки следует в проверенных сетевых магазинах. Их
использование должно осуществляться в строгом соответствии с прилагаемой
инструкцией.
