Ремонт и запчасти автомобилей Шкода (Skoda). Сервис Шкода.
АО «Машиностроительные заводы Шкода» являлось самым крупным промышленным предприятием Австро-Венгерской империи. Оно выпускало не только оружие, но и разнообразные моторы, корабельную аппаратуру и комплектующие. Главный завод компании в Пльзени, после первой мировой войны оказался на территории Чехии. В автомобилестроение компания Шкода пришла в 1922 году. Приобретя лицензию английского производителя Sentinel, она стала выпускать паровые тягачи и грузовики. Первая модель легкового автомобиля Шкода появилась в 1924 году. Это была авторизированная копия известного в то время автомобиля «Испано-Сюиза Н-6».
Через год Шкода купила компанию Лаурин-Клемент, располагавшуюся в городе Млада-Болеслав. После этого в течении какого-то периода осуществлялся выпуск машин под маркой — Лаурин-Клемент. В 1926 году появляется модель Шкода-360 — это представительское авто с мотором, имеющим 4 цилиндра, объёмом 3969 см3. Затем запускается Шкода-6Р (6 цилиндров, объём 2916 см3). А в 1929 году марка Лаурин-Клемент прекратила существование.
1933 год подарил автолюбителям лёгкую и недорогую модель Шкода-420 (4 цилиндра, объем 995 см3, хребтовая трубчатая рама), завоевавшую широкую известность. Большую роль в популярности этого автомобиля сыграло и то, что запчасти к нему были широко распространены. Это позволяло легко производить недорогой, но качественный ремонт и ТО Шкода. Данная модель стала первым народным автомобилем Чехии.
В послевоенной Чехословакии в 1945 году к власти пришли коммунисты. Тогда с конвейера сошёл автомобиль Skoda Popular 1101, который был рестайлингом довоенного автомобиля. Этот автомобиль больше известен под именем Tudor (от слов Two door — «две двери»). Его так называли даже, когда был выпущен четырехдверный вариант кузова. Ремонт и сервис Шкода по-прежнему осуществляла в сервисных центрах по всей Чехии.
Первым автомобилем, целиком созданным после войны, стала модель Skoda 420 (4 цилиндра, мощность 40 л.с.). Она была выпущена в 1953 г., и получила в народе прозвище «Спартак». Этот автомобиль имел традиционное устройство шасси — хребтовую раму. В конце 50-х вышла модификация с новой передней подвеской. Модификацию получила статус новой моделью и приобрела собственное имя — Octavia. Она быстро стала популярной.
1959 год ознаменовался строительством нового завода компании Шкода. В 1964 году он был признан крупнейшим индустриальным комплексом Чехословакии, который выпускал не только машины, но и запчасти Шкода. На новом заводе было налажен массовый выпуск моделей Skoda-1000МВ и 1100МВ. Они были оснащены двигателями в 988 и 1107 см3, которые устанавливались сзади автомобиля. Эти модели приобрели огромную популярность. Компания открывала всё новые фирменные технические центры, которые осуществляли ремонт, ТО и сервис Skoda-1000МВ и 1100МВ.
Миллионный автомобиль Шкода был выпущен в 1969 году. На 70-е годы пришёлся расцвет нового семейства заднемоторных машин Шкода-100 (модели 100, 105, 110, 120 и 130). Они имели различные кузова: купе, седан, кабриолет и универсал. Спортивным моделям серии дали имя «Рапид».
В 80-е годы чешские автомобилестроители создали Skoda Favorit — машину, которая претендовала на роль главного автомобиля всего соцлагеря, способного конкурировать с советскими Жигулями. Вырваться этой модели вперёд могли помочь великолепные условия сервиса и качественные запчасти Шкода. Но 1989 год принёс Чехословакии бархатную революцию, и автомобильному заводу стало не до соревнований. Автомобили западноевропейского производства хлынули на местный рынок, в собственном производстве появились серьёзные сбои. Повсеместно появились низкокачественные поддельные запчасти Шкода, и это подрывало репутацию концерна. Компания обратилась за помощью к правительству, которое решило продать фирму заграничным инвесторам. На владение претендовали 24 фирмы, среди которых были BMW, GM, Renault, однако самые лучшие условия предложил Volkswagen.
В октябре 1994 года на базе модели Favorit появилась легковая Felicia, разработанная совместно с Volkswagen. Наряду с прежним 1,3-литровым двигателем, Felicia оснащается новыми моторами Volkswagen — бензиновым рабочим объемом 1598 см3 с впрыском топлива и дизелем в 1896 см3. В сентябре 1996 года появился новый 5-дверный легковой автомобиль Octavia среднего класса, разработанный в рамках программы унификации продукции концерна Volkswagen-Audi и его испанского отделения Seat.
Март 1998 года стал временем появления обновленных версий автомобилей Skoda Felicia и Skoda Felicia Combi, в то же время был представлен публике и универсал Skoda Octavia Combi. В 1999 году выпускается модель Fabia, ознаменовавшая собой новый стиль автомобилей Шкода. При этом сохранились фирменные качества Skoda: невысокая стоимость и доступные комплектующие. Автомобиля Fabia стремительно завоевал европейский и российский рынки. Он успешно составлял конкуренцию моделям ведущих автоконцернов в своём классе. К 2000 году Skoda стала единственной компанией, которой удалось нарастить продажи в Германии.
Ремонт и сервис Skoda — доверьтесь профессионалам!
Наша компания предоставляет качественный сервис Skoda. Специалисты, которыми располагает наш автосервис Шкода, могут с уверенностью сказать, что сервис автомобилей Шкода, производимый ими, ни в чём не уступит по качеству ремонту, которые предоставляет каждый фирменный автосервис Шкода. В чём же причина успеха? Качественные запчасти Шкода и их абсолютные аналоги, соблюдение всей цепочки высокотехнологического процесса диагностики и ремонта — только такой подход к делу позволяет осуществить ремонт качественно и в срок. Далеко не каждый автосервис Skoda может обеспечить такие условия проведения ремонтных работ.
Автосервис Шкода компании «Кволити Моторс» проводит диагностику и ремонт, используя фирменное оборудование. Чёткое соблюдение технологического процесса позволяет нашим специалистам производить ремонт и сервис Шкода наиболее качественно.
Следует помнить, что современный автомобиль Шкода — это сложная система, ремонт которой заключается не только в том, чтобы заменить детали. Шкода — автомобиль, который оснащён современной электроникой, поэтому успешный ремонт требует от мастера, проводящего ремонтные работы, хорошего знания электроники.
Конечно, наши мастера, производящие ремонт, обладают всеми этими знаниями. Более того, они постоянно применяют их на практике, а, следовательно, оттачивают своё мастерство. Проверить уровень мастерства наших сотрудников очень просто — достаточно обратиться в сервисный центр нашей компании. Здесь вы сможете провести полную компьютерную диагностику вашего автомобиля и осуществить высококачественный ремонт, который наши специалисты проведут в короткие сроки. Фирменные детали и тщательное следование инструкциям завода-изготовителя помогут мастерам провести ремонт. К вашим услугам, как плановое техобслуживание, так и срочный кузовной ремонт, ремонт двигателя, АКПП и многое другое.
Ремонт — это не всё, чем занимается наша компания. Специалисты также осуществляют установку дополнительного оборудования, кроме того, мы рады предложить вам фирменные запчасти. У нас вы можете найти любые комплектующие. Специалисты сервиса быстро подберут подходящие именно вам детали, а мастера-ремонтники проведут ремонт в максимально сжатые сроки. Бывает и так, что нужные клиенту запчасти временно отсутствуют на складе, а ремонт требуется безотлагательный. В таком случае мы оперативно выполним доставку необходимой детали в течение 10 суток, а потом быстро проведём качественный ремонт.
Автомобиль Шкода заслуживает хорошего обращения, и мы понимаем это, как никто другой!
